Toerisme in Rotterdam – blog 10
Eind 19de eeuw verandert Rotterdam van een Hollands koopmansstadje in een bruisende wereldstad. De aanleg van de Nieuwe Waterweg en de sprong naar Zuid geven een enorme impuls aan de groei van havens, scheepvaart en stad. De Maashaven is de eerste haven die speciaal is ontworpen voor directe overslag. Graan en andere ladingen worden er ter plekke overgeladen op binnenvaartschepen of treinen, zonder tussenopslag op de kade. In 1910 noemt de Engelstalige reisgids Baedeker de splinternieuwe Maashaven een bezienswaardigheid die je niet mag missen; de gids adviseert tram 9 te nemen om deze ‘huge’ haven te bereiken.
Marius Richters (1878–1955) is een van de belangrijkste schilders van de vooroorlogse dynamiek van de Rotterdamse haven. Hij werd vooral bekend door een serie monumentale wandschilderingen in de Raadzaal van het Stadhuis, waarin de havenarbeid centraal staat. Een van de zes doeken, ‘Het graanbedrijf’ (circa vier bij vier meter), laat zien hoe het licht over het goudgele graan speelt dat arbeiders naar de zuiger van de elevator scheppen.
In het midden staat een arbeider met zijn schep, even stil, als een standbeeld van arbeid met heroïsche allure. Waar de Baedeker de reiziger de weg wijst naar panoramische havengezichten, laat Richters zien wat er werkelijk speelde: zware arbeid, machtige machines en het strakke ritme van overslag.
Lees hier alle Toerisme in Rotterdam verhalen
-
De Boompjes
-
Verhaal
In 1615 werd langs de Nieuwe Maas, tussen de Leuvehaven en de Oudehaven, een dubbele rij lindebomen geplant. Deze bomen gaven de kade haar naam: Boompjes.
-
-
De Passage
-
Verhaal
De Franstalige Baedeker-reisgids uit 1894 wijst toeristen op De Passage, de eerste overdekte winkelstraat van Nederland.
-
-
Het Park
-
Verhaal
‘An important new quarter has recently sprung up on the west side of the town,’ schrijft de Engelse reisgids Baedeker in 1897.
-